En tant qu'équipement essentiel pour le transport vertical sur les chantiers de construction, la structure d'un monte-charge de chantier a un impact direct sur la sécurité et l'efficacité. Un ascenseur de chantier complet se compose de cinq éléments principaux : une structure métallique, un système d'entraînement, des dispositifs de sécurité, un système de commande électrique et des accessoires.
La structure métallique constitue la charpente principale du palan et comprend des sections standard, un châssis de base, une cage et un rail de guidage. Les sections standard sont reliées par des boulons à haute résistance-pour former des rails de guidage verticaux, fournissant à la cage un chemin de roulement. Le châssis de base est fixé au sol et supporte toute la charge. La cage est un espace fermé ou semi-fermé pour transporter des personnes et des marchandises et doit posséder une résistance et une étanchéité suffisantes.
Le système d'entraînement fournit de la puissance et se compose généralement d'un moteur électrique, d'un réducteur de vitesse, d'un frein et d'une poulie de traction. Les palans modernes utilisent souvent un moteur asynchrone triphasé avec un réducteur planétaire pour garantir un démarrage et un arrêt en douceur. Le frein est un frein électromagnétique normalement fermé qui se verrouille automatiquement en cas de panne de courant pour éviter les chutes.
Les dispositifs de sécurité sont essentiels pour garantir le fonctionnement et comprennent des limiteurs de vitesse, des -dispositifs antichute, des interrupteurs de fin de course supérieur et inférieur et des détecteurs de surcharge. Le limiteur de vitesse surveille la vitesse de la cage en temps réel, déclenchant le frein à étrier de sécurité si elle dépasse la limite de vitesse. Le dispositif de sécurité antichute verrouille mécaniquement les rails de guidage au moment de la chute via un mécanisme de déclenchement centrifuge. Les interrupteurs de fin de course limitent la plage de déplacement et le détecteur de surcharge utilise un capteur pour fournir un retour de poids afin d'éviter un fonctionnement en surcharge.
Le système de commande électrique intègre une console de commande, un enrouleur de câble et un module de transmission de signal, utilisant une technologie PLC ou de conversion de fréquence pour une régulation précise de la vitesse et un diagnostic des pannes. Des accessoires tels que des fixations sécurisent le cadre du rail de guidage lors de la construction de grande hauteur, tandis que des tampons sont installés au bas des rails de guidage pour atténuer les impacts de la cage.
La conception scientifique et rationnelle du monte-charge de chantier garantit à la fois efficacité et fiabilité. Le strict respect des procédures standard d’installation et de maintenance (telles que GB/T 10054) est crucial pour garantir la sécurité du site.
